Опель Вектра А
+ 1. Инструкция по эксплуатации
+ 1.1 Техническое обслуживание
+ 2. Двигатель
+ 3. Ремонт двигателей DOHC
+ 4. Ремонт дизельного двигателя
+ 5. Система охлаждения
+ 6. Топливная система
+ 7. Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива
+ 8. Выхлопная система и система понижения токсичности выхлопных газов
+ 9. Топливные системы дизельного двигателя
+ 10. Электросистемы двигателя
- 11. Трансмиссия
11.2. Общая информация
11.3. Трос сцепления
11.4. Регулировка троса сцепления
11.5. Педаль сцепления
+ 11.6. Сцепления (двигатель и коробка передач установлены в автомобиле)
11.7. Сцепление (коробка передач снята)
11.8. Выжимной подшипник
+ 12. Механическая коробка передач
+ 13. Автоматическая коробка передач
+ 14. Приводные валы
+ 15. Тормозная система
+ 16. Подвеска
+ 17. Кузов
+ 18. Электрооборудование
+ 19. Проверка неисправностей
|
ТРАНСМИССИЯ
|
Тип
|
Однодисковое, с тросовым приводом
|
|
Диаметр диска сцепления:
|
|
– 14 NV
|
190 мм
|
|
– X16 SV, C16 NZ, C16 NZ2 и 18 SV
|
200 мм
|
|
– C18 NZ, 20 NE, C20 NE и 20 SEN
|
216 мм
|
|
– 20 XEJ, C20 XE и X20 XEV
|
228 мм
|
|
Ход педали сцепления:
|
|
– все модели
|
134,0 – 141,0 мм
|
Моменты затягивания
|
Защитная пластина картера сцепления:
|
|
– штампованная
|
12 Нм
|
|
– литая
|
6 Нм
|
|
Ведущая часть сцепления к маховику
|
15 Нм
|
|
Вилка выключения сцепления к оси отжимного рычага
|
35 Нм
|
|
Болт в торце входного вала
|
15 Нм
|
|
Направляющая выжимного подшипника к картеру коробки передач
|
5 Нм
|
|
Крышка в торце коробки передач:
|
|
– болты М7
|
15 Нм
|
|
– болты М8
|
20 Нм
|
|
HOMEPAGE
Руководства по другим маркам
Мануалы по ремонту автомобилей:
Ford Focus
Выпуск с 1998 по 2005 год.
Бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л. 16V Zetec-SE; 1,8 и 2,0 16V Zetec-E.
Дизельные двигатели 1,8 л., Endura-DI (75 л.с. и 90 л.с.).
Описание и Ремонт Форд Мондео, Форд Фокус
Ford Mondeo
Выпуск с 1997 по 2000 год.
оборудованных 16- клапанными бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л.,
и бензиновыми двигателями Duratec рабочим объемом 2,5 л.
|
